보행자 전용 다리의 조건은 무엇입니까?

인도교 시스템은 단순히 고가의 보행자 전용 통로 네트워크로 정의 할 수 있습니다.이 네트워크는 길거리, 건물의 2 층 복도 및 다양한 활동 센터로 구성됩니다. 주요 기능은 더 많은 고객을 유치하고 경제 발전을 촉진하기 위해 도심의 주요 도보 지점을 연결하는 것입니다. São Paulo, Minneapolis, Cincinnati와 같은 미국의 많은 도시들은 60.Pedestrian Bridge에 공중 인간 선 시스템을 구축했습니다

이 도시들의 경험은 보행자 전용 도로 시스템이 경제 성장을 촉진 할 수 있음을 보여 주므로 더 많은 중앙 구역이이 시스템을 사용합니다. 미국에서는 보행자 용 보행기가 인기가 있지만 아직 몇 가지 문제가 있습니다. 경제적으로, 그들은 평평한 공간의 가치와 그와 관련이없는 건물의 가치를 감소시켜 도시 중심에있는 오래된 건물의 외관을 손상시키고 보행자 발길은 거리 보행자 교통량과 보행 활동량을 감소시킬 수 있습니다 , 따라서 city centre의 전반적인 풍경을 손상시켰다. Pedestrian Bridge

1 교통 흐름이 매우 커서 차량 앞쪽 간격이 보행자의 필요에 따라 보행자 안전을 충족시키지 못하거나 차량이 도로 구역의 보행자 안전을 심각하게 위태롭게합니다. 2. 교통량에 영향을 미치는 교차로 보행자가 심각한 교통 정체를 야기 함. 3. 도시 고속도로의 주 교차로, 간선 도로의 주요 교차로 또는 교차점 교차로 교차로는 5,000 회 / h 이상이며, 교차로에서 동등한 자동차 교통량은 1200h 이상입니다. 4 원형 교차로를 통과하는 보행자의 총 유량은 최대입니다 ~ 18000 회 / h, 그리고 동시에 2000 / h에 도달하는 로터리 동급 차량 통행량을 입력하십시오. 기차가 1000 명 이상의 승객 또는 횡단 보도가 보행자 통로를 통과 할 때 철도와 도시 도로 사이의 교차로가 15 분 이상 문을 닫았습니다. 6) 다른 지하 시설 건설을 고려할 때, 인간 터널 건설이 고려된다.