가공된 고속도로 강철 교량 트러스의 설치 방법

캔틸레버 푸시아웃 공법을 사용하여 교량을 건설할 경우 양쪽에 로큰롤이 사전 설정되어 있으며 교량의 대부분의 구성 요소가 해안 로킹 휠 밖으로 밀려나와 교량에 조립한 다음 교량을 부드럽게 앞으로 밀어 반대쪽 뱅크로 수동 또는 기계적 견인으로 천천히. 이 방법은 간단하고 빠르지만 교량의 선단이 반대편 제방의 암반에 도달하기 전에 교량의 무게 중심이 항상 제방의 암반 뒤에 있어야 한다는 점에 유의해야 합니다. 강에서 전복에서 다리입니다. 제방암을 진수한 후 교량의 무게중심을 확보하는 방법은 주교 전단에 여러 개의 트러스를 추가로 이음하는 것으로, 이를 안내빔(노즈프레임)이라고 한다. 가이드 빔에는 트러스(단층{0}}트러스), 크로스 빔 및 내풍 타이로드만 설치되고 종방향 빔과 교량 데크는 설치되지 않습니다. 브리지를 제자리에 밀어 넣으면 가이드 빔을 제거할 수 있습니다.

교량을 밀어내는 과정에서 가이드빔 자체의 무게로 인한 처짐이 가장 크고 반대편 제방이 밀어내는 제방보다 높기 때문에 가이드빔이 반대쪽 제방보다 낮기 때문에 놓을 수 없습니다. 크레인으로 천천히 적당히 올릴 수 있습니다.