조립식 고속도로 강철 다리는 네 부분으로 구성

조립식 고속도로 철교는 트러스 거더, 데크 시스템, 연결 시스템 및 기초로 구성되며 특수 설치 도구가 장착되어 있습니다. 메인 빔은 도로 양쪽에 있는 핀으로 연결된 각 3-미터 길이의 트러스로 구성되며 메인 빔 사이의 빔으로 연결되며 각 트러스에는 두 개의 빔이 제공됩니다. 4개 그룹의 롱롱이 보에 배열되고, 가운데 2개 그룹은 버클이 없는 롱론이고, 바깥쪽 2개 그룹은 버클이 있는 롱론입니다. 롱론은 목재 교량판으로 포장되고 교량판의 양측은 모서리 재료로 고정되며 교량의 양단에는 끝 기둥이 제공됩니다. U 형 브리지 보드는 빔에 직접 놓을 수 있습니다. 메인 빔은 브릿지 시트(지지대)와 시트 플레이트에 엔드 컬럼에 의해 지지되며, 브릿지와 출구는 브릿지 헤드 플레이트와 연결되고, 중간은 버클 플레이트가 없고, 양측은 버클 플레이트, 플레이트는 브리지 플레이트, 고정 모서리 재료에 놓입니다. 교량 전체에는 대각가새, 방풍타이로드, 지지프레임, 연결플레이트 등 많은 연결부품이 장착되어 교량이 안정적인 공간구조를 형성한다.

다른 하중과 경간의 변화에 ​​적응하기 위해 트러스 조합에 대해 10개의 해당 변경이 권장됩니다. 행이중층(DD), 3열이중층(TD), 위의 5가지 조합의 상하현에 보강끈을 추가하는 5가지 형태. 보강 스트링이 추가될 때 "reinforcing"(영어로 "R" 추가)이라는 단어가 일반적으로 제공됩니다(예: "3열 단일 레이어 보강(TSR)" 등). 교량 하중, 스팬 및 트러스 조합.