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베일리 교량 익히게 하는 다리의 기본 구조

아래쪽 갑판 또는 레일의 하단에서 수직 거리는 상부구조의 가장자리 간조 수준 또는로 벨을 다리 갑판 또는 레일의 하단에서 다리의 높이 라고 건물, 교량의 높이 라고 합니다. w는 다리입니다. 베일리 다리

다리의 중앙 라인을 따라 (아무 교대와 다리는 다리 갑판 차도의 길이) 다리 교대의 측 벽의 끝 사이의 수평 거리 다리 길이 또는 총 길이 L (고속도로 다리) 이라고 합니다. 다리 벽 사이의 길이 (철도 교량) 다리 길이 라고 합니다. 부두의 가장자리에서 (부두의 두께)에 디자인 레벨 미터의 길이 순 스팬, 불리고 net 범위의 합계 홍수 방전의 요구 사항을 충족 해야 다리 조리개 라고. 베일리 다리

두 지원의 중심에 수평 거리 계산 범위 및 짧은 기간 이라고 합니다. 큰 범위, 더 큰 내부 힘, 메인 로드 베어링 구조, 크기가 더 높은 설계 및 건설 요구 사항. 따라서, 범위의 크기 무게 한 측면의 다리 기술 수준에 자주 사용 됩니다. 계산 범위는 일반적으로 다리 정리, 위와 더 낮은 구조 건설의 어렵고 경제적 조건에 의해 결정 됩니다. 베일리 다리

다리의 상부에 따르면 건축 자재 철강 교량 및 대들보 교량 나무 교량, 돌 다리, 콘크리트 교량, RC 교량, 프리스트 레스트 콘크리트 다리 (3 개의 콘크리트 교량이 라고도 함),으로 분할 된다. 나무 다리는 쉽게 부식 하 고 가교에 대 한 사용. 돌과 콘크리트의 압축 강도 높은 이며 인장 강도 낮은, 아치교에 주로 사용 됩니다. 철근 콘크리트 다리는 다리는 좋은 인장 및 압축 속성을 결합 하 고 회담 및 작은 스팬 아치 교량을 위해 주로 사용 된다. 베일리 다리

압축 응력을 받는 콘크리트 다리 고 강도 스틸 (와이어)로 건축 되 고 높은 학년 콘크리트, 철근 콘크리트, 구조 시스템 보다 훨씬 더 큰 범위를 도달할 수 있는 철근 콘크리트 다리 보다 훨씬 더 광범위 하 게 사용 될 수 있다. 강철 다리 구조 강철 제조에 사용, 종종 실제-웹 교량 및 큰 경 간 트 러 스 대들보 교량, 아치 교량, 경사 Zhangqiao 및 현수교에 사용 됩니다. 베일리 다리

그것의 주요 장점은 건설 속도가 빠르고, 범위 능력은 큰, 단점은 철강 수량 더, 유지 보수 비용이 크다. 결합 된 빔 교량, 일컬어 합성 형 교, 다른 두 종류의 구성 건축 재료 다리, 일반적으로 강철 빔 및 철근 콘크리트 다리 갑판 보드의 사용을 말합니다, 스틸을 저장할 수 있습니다. 또한, 경량 콘크리트, 알루미늄의 사용 합금, 교량을 구축 하는 FRP 및 기타 건축 자재. 베일리 다리